Introduzione a tre metodi di consegna
1, polizza di carico originale:
Definizione:
Il nome inglese è OCEAN BILL OF LADING, che è un modo tradizionale di rilasciare merci. Si riferisce a una polizza di carico firmata e timbrata dal vettore, dal capitano o dal suo agente e indica la data di emissione. La polizza di carico originale è una prova della proprietà della merce, con la dicitura "Originale" impressa sulla polizza di carico e la firma e il sigillo ufficiali del vettore che indicano la data di emissione. Il destinatario può ritirare la merce e la polizza di carico può essere vistata e trasferita, il che è un documento importante.
Processi:
Il mittente/mittente ottiene la polizza di carico originale dallo spedizioniere, la scannerizza per il destinatario e organizza il pagamento; Il mittente/destinatario invierà la serie completa delle polizze di carico al destinatario tramite consegna espressa e il destinatario scambierà la polizza di carico originale con una bolla di consegna per ritirare la merce.
Vantaggi:
① Comodo per gli acquirenti per ritirare la merce in tempo reale e semplificare le procedure.
② Il rischio di rilascio delle merci è relativamente basso e non sono previsti costi di documentazione aggiuntivi, con conseguente risparmio sui costi.
Svantaggi:
Non adatto per il trasporto marittimo a breve distanza, che può facilmente portare a ritardi nella consegna delle importazioni e a costi di controstallia aggiuntivi. A causa della necessità di attendere l'arrivo della girata originale, il processo di trasferimento dei documenti può talvolta causare un ritardo nell'ottenimento della proprietà dei beni da parte del destinatario.
2, polizza di carico elettronica:
Definizione:
Il nome inglese è TELEX RELEASE, e "telegraphic release" è l'abbreviazione di telegraphic release of Goods. Per "rilascio elettrico" si intende l'applicazione e la fornitura di una lettera di garanzia da parte del caricatore (venditore) alla compagnia di navigazione, seguita dall'applicazione e dalla fornitura della lettera di garanzia da parte della compagnia di navigazione e dalla notifica dell'agente portuale di destinazione tramite telex. Il destinatario può ritirare la merce presentando copia via fax della “Electric Release Bill of Lading” timbrata dall'azienda del destinatario oppure presentando documenti di riconoscimento. La cosiddetta polizza di carico telex si riferisce ad una polizza di carico o una copia della polizza di carico emessa da una compagnia di navigazione o dal suo agente con la dicitura "Arreso" o "Rilascio Telex".
Processi:
Invia le informazioni sulla polizza di carico alla compagnia di spedizioni del porto di destinazione tramite messaggio elettronico o messaggio elettronico e il destinatario potrà scambiare la polizza di carico con il sigillo di rilascio elettronico e la lettera di garanzia di rilascio elettronica per il ritiro. La compagnia di navigazione avvisa l'agente del porto di destinazione di rilasciare la merce, senza la necessità di una polizza di carico originale. Purché si dimostri che si tratta del destinatario, la merce può essere ritirata.
Vantaggi:
① Migliorare la velocità di sdoganamento e ridurre i rischi commerciali.
② Per evitare la perdita di documenti.
Svantaggi:
Il rischio più grande è la questione dei diritti sui carichi. Se lo spedizioniere utilizza la modalità di svincolo elettronico prima del pagamento, è molto probabile che il destinatario si rifiuti di pagare la merce.
3, Lettera di vettura marittima (SWB):
Definizione:
SWB è l'abbreviazione inglese di SEA WAYBILL, conosciuta anche come lettera di vettura marittima o lettera di vettura marittima. La lettera di vettura marittima è un documento non negoziabile che dimostra il contratto di trasporto di merci via mare e che il vettore ha ricevuto o caricato la merce sulla nave. Questo tipo di documento non è un certificato di proprietà e non è trasferibile, quindi chiaramente non negoziabile. Il ritiro SWB non richiede una copia originale, né richiede una tassa di rilascio elettronico. Per le aziende fidate è possibile utilizzare questa forma di liberatoria.
Processi:
Non è necessario presentare il documento al porto di destinazione come condizione per la ricezione, né è necessario attendere l'invio del documento. L'armatore o il suo agente può consegnare la merce al destinatario sulla base dell'avviso di arrivo o della sua identificazione, il che significa che il destinatario può ritirare la merce direttamente nel porto di destinazione.
Vantaggi:
① La chiave sta nella rapida emissione degli ordini, consegna rapida e semplicità.
② Basso rischio per il destinatario.
Svantaggi:
Generalmente non è possibile controllare la merce, il che comporta un rischio elevato per il vettore/spedizioniere. A causa della mancanza di prova di proprietà, non può essere trasferito. Una volta effettuato il SWB, la proprietà della merce non appartiene più allo spedizioniere.
Scenario applicativo:
1. Generalmente viene utilizzato per ritirare la merce dopo aver ricevuto il pagamento nella transazione.
2. Le filiali cinesi vengono utilizzate per assistere le società madri del gruppo straniero negli appalti e facilitarne il ritiro.
